Persoas familiarizadas co asunto dixeron que Gopuff, unha empresa de entrega urgente de 15.000 millóns de dólares, non só recortou recentemente os salarios dos seus condutores, senón que tamén paga aos condutores que adoitan ser inferiores aos seus ingresos. Este é un sinal de ineficiencia operativa e fai que a xente dubide da capacidade da empresa para ampliar o seu negocio. .
Un condutor da concurrida zona de Filadelfia da empresa estimou que preto dun terzo do seu salario de Gopuff era inferior ao seu salario calculado para levar a casa. Ela dixo que a empresa unha vez lle debía uns 800 dólares en mora. Condutores doutras cidades dixeron que esta práctica tamén é habitual na zona. Pediron discutir cuestións internas sensibles de forma anónima.
Gopuff ten un sistema para que os condutores compitan cos representantes da empresa polos seus salarios, e cando xorde unha disputa, Gopuff adoita pagar a diferenza. Pero os condutores dixeron que pode tardar varias semanas en aparecer a paga de substitución nas súas contas bancarias.
A compañía reduciu o salario mínimo garantido para os condutores pouco despois de recadar mil millóns de dólares de investidores como Blackstone, polo que xa se enfrontou a unha forte oposición. Os erros de pago son unha queixa máis común entre os condutores, o que pode ser un problema para Gopuff xa que tenta expandir o seu negocio a nivel mundial.
O xerente do almacén que xestionaba estas queixas de compensación afirmou que solucionar cada queixa é un proceso lento e un símbolo das operacións ineficientes de Gopuff. Este problema pode empeorar a medida que aumenta a escala e dificultar os esforzos para facer sostible o negocio e interromper as relacións cos contratistas e outros traballadores.
"Gopuff comprométese a crear a mellor experiencia de socio de entrega", dixo un portavoz da empresa. "A medida que crecemos, seguimos investindo nas nosas canles de comunicación cos socios de entrega e traballamos activamente para fortalecer a comunicación, as aplicacións, a atención ao cliente, os sitios web, etc. dos socios de entrega".
Gopuff dixo que puido expandir o seu negocio a máis de 500 almacéns en Estados Unidos, e que a compañía refuta a opinión de que o tema da compensación dos condutores foi un obstáculo.
Noutras partes da economía de concertos, é relativamente inusual ofrecer unha paga complementaria aos condutores e outros traballadores. Os condutores de empresas de transporte como Uber e Lyft disputan ocasionalmente os seus salarios, pero isto adoita ser porque os fallos técnicos son raros.
O problema de Gopuff é que, a diferenza do servizo de transporte, que paga aos condutores principalmente a través dunha combinación de distancia e tempo empregado no coche, o seu sistema é máis complicado. A compañía paga aos condutores a través das taxas pagadas por cada equipaxe entregada, as tarifas promocionais pagadas ademais destas taxas e unha bonificación única para a equipaxe entregada durante períodos ocupados.
Ademais, se o condutor se apunta a unha quenda concreta, Gopuff garantirá o salario mínimo por hora do condutor. A empresa chama a estas subvencións mínimas e é a mecha da tensión entre o condutor e a empresa. Gopuff recortou recentemente estas subvencións para os almacéns de todo o país.
Debido a este sistema complexo, os condutores adoitan prestar moita atención á súa entrega e interceptar as súas ordes completadas. Se a súa nómina semanal ou o diñeiro da súa conta é inferior aos seus ingresos calculados, o condutor pode presentar unha obxección.
Un xerente que traballa no almacén de Gopuff dixo que o proceso de xestión destas reclamacións era caótico. Un antigo director de almacén dixo que, en moitos casos, o salario de cada condutor do almacén era incorrecto e a empresa tiña que compensar ao condutor no salario posterior. A persoa, que pediu non ser nomeada, dixo que a empresa intentou pagar máis diñeiro no seguinte nómina, pero ás veces tardou máis.
Es un experto para compartir? Hai algunha pista? Póñase en contacto con este xornalista por correo electrónico tdotan@insider.com ou Twitter DM @cityofthetown.
Hora de publicación: 09-09-2021